Ледяное поле — что может быть прекраснее для начинающего «стритрейсера»!На таком покрытии практически не имея опыта вождения можно с легкостью выполнять полицейские развороты и управляемые заносы и прочие эффектные трюки ! Поэтому, мои ожидания от юбилейной «гонки звезд», на которую выпала температура около нуля, были самыми радужными. Читать далее
Надо сказать, что билет на новое представление Театра Мюзикла «Жизнь прекрасна» был куплен спонтанно. Два их предыдущих продукта мне очень понравились, поэтому я не глядя обменял билеты банка России на билеты в прекрасную жизнь. Опомнился я только сегодня подходя к ДК Горбунова, где базируется театр. Афиша гласила, что это вовсе не мюзикл, а некое ревю. Но отступать было некуда, да и, впрочем, никто не мешает уйти в антракте. Насторожила и «программка»: в ней было отмечено, что часть номеров взяты из предыдущих мюзиклов, да и декорации тоже у них позаимствованы. Появилось ощущение развода, но, впрочем, я пришел сюда смотреть, а не читать, так что спешить с выводами не стоило.
Сегодня речь пойдет о мьюзикле, который ставят в Америке уже очень много лет и до сих пор он там пользуется большой популярностью, получает премии за режиссуру, постановку, хореографию, а фильмы по нему — различные оскары. Называется он «Чикаго», правда, все-таки речь пойдет о нашей интерпретации этого мьюзикла, которая сейчас идет в МДМ.
Сходить на новую версию «Чикаго» мне хотелось, как-никак мьюзикл именитый, да и один раз уже прогорели на нем, а сейчас должны были исправить все ошибки и поставить шедевр. Единственное, что пугало — так это образ полуобнаженной Долиной(боялся стать импотентом), но кто не рискует тот не пьет шампанского.
Так, после некоторого колебания я приобрел самый дешевый билет(более чем за 1000 рублей) и посетил сие действо. Надо сказать, что начало было бодрым и оптимистичным. Мьюзиклы на джазе — редкость, а джаз я люблю. Перевод тоже оказался очень хорошим и песни сохранили свой стиль, но тут начались танцы. Хореография была отвратительная. Синхронность среди актеров случалась только по праздникам. Во время музыкальных пауз создавалось ощущение, что по сцене скачет стадо слонов. А про грацию и пластику говорить нечего! В оригинале все выглядит очень красиво, радует глаз, а местами даже эротично. А у нас получился какой-то балаган или комедия какая-то. Одна только главная героиня чего стоит: двигалась как Чарли Чаплином в лучшие годы или танцор племени мумба-юмба(что безусловно соответствует джазу, но не мьюзиклу). Как ни странно, ситуацию спасала Долина! Ее было приятно слушать(хотя мне старому рок-н-рольщику говорить это стыдно)! Но счастье это досталось зрителям, всего пару раз. Кроме Ларисы Александровны надо отметить еще мужские роли. Пели господа очень достойно, да и двигались хорошо, жалко, что девчонки их подвели.
Отговаривать Вас ходить я не буду, скажу просто, что лично мне не понравилось, но тем не менее в очереди в гардероб очень многие отзванивались знакомым о том, какой замечательный это мьюзикл. Так, что каждому — свое. Лично мне кажется, что он просто пока еще сыроват, а яркости и красочности, которая могла бы отвести от этого глаз в нем просто нет.
Искренне Ваш, Архимаг
Ходил я с Эшером вдвоём,
Входил я с Эшером в проём.
Cold.
Если мое псевдо-хокку вызвало у вас какую-то эмоцию, то вы уже частично чувствуете то, что чувствовал я выходя из MMOMA после выставки Маурица Корнелиса Эшера. Но если причина ваших чувств — моя бездарность, то моих — отсутствие должной подготовки к выставке, а подготовка в ней очень важна.
О Renault Duster уже столько сказано и написано, что делать его обзор — большая глупость, но я не могу сдержать свою графоманию. Началось все с того, что моя машина сломалась и сдав ее в автосервисе я решил «шикануть» и взять автомобиль на подмену. Себе я объяснил трату денег тем, что сидеть долго в автосервисе — пустое прожигание жизни, но на самом деле мне просто хотелось покататься на Дастере с двухлитровым бензиновым мотором, полным приводом и механической коробкой передач в реальной жизни.
Вкус у каждого свой, но лично мне Duster внешне нравится. Он создает ощущение мавра в костюме «тройка». С одной стороны он выглядит современно, строго, не дешево, а с другой — его угловатые окна, странный профиль пятой двери, квадратные фары создают эффект той брутальности, которой должен обладать настоящий внедорожник. Надо сказать, что брутальность распространяется и на салон.
Как ни странно, но создается ощущение, что салон Duster создавался для маленькой хрупкой девушки! Так например, мне, мужику ростом 188 см и 43 размером ноги очень хотелось себя доработать. Так, в самом верхнем положении кресла голова цеплялась о солнце-защитный козырек. Пальцы ног — тоже оказались лишними, т.к. при отпускании педали сцепления мысок вечно за что-то задевал, а на полочке для левой ноги я вообще пристроиться не смог! Но больше всего досталось рукам. Щель на пути к включателю обогрева сиденья раскатала мои пальцы в армянский лаваш, а когда я обхватил очень тонкий руль Dusterа — они свернулись в настоящую шаурму! Так же хочется отметить маленькие зеркала, низко расположенные дисплей навигатора и управление печкой из-за чего чтобы посмотреть карту или сделать в машине по-теплее приходится отрываться от дороги на значительное время. Удивляют и дворники, которые почему-то достают только до 3/4 лобового стекла по высоте. Но как ни странно к этому привыкаешь. Нельзя сказать, что чувствуешь себя в машине комфортно, но и особого дискомфорта тоже не замечаешь.
На ходу Duster очень приятен. На скорости 120 чувствует себя хорошо, подвеска совершенно непробиваемая, но вот спортивных корней нет вообще. В поворотах изрядные крены, тугой и малоинформативный руль, при резком торможении машину кидает, да и динамика тоже оставляет желать лучшего. При обгоне чувствуешь себя неуверенно. В пробке короткая коробка передач тоже не кажется оптимальным решением. Что же касается бездорожья, то сравнивать его с подготовленным внедорожником глупо, но по сугробам до дачи и по зимнему лесу едет реношка гордо и без особых проблем, ну кроме одного раза, когда я его посадил на брюхо! Но постоянный полный привод и 5 минут бултыхания в снегу победили и эту проблему.
В сухом остатке машина мне понравилась, но я бы ее себе не купил. Все-таки основной мой трафик — это город и пробки. А по цене Dusterа можно купить комфортный седанчик с автоматом или нормальной длинной коробкой передач в котором можно отдохнуть возвращаясь с работы в большом мегаполисе.
Ни для кого ни секрет, что к ретро-авто теме я не равнодушен, но в отличии от истории с мопедами — тут я скорее теоретик, чем практик. И пропустить только что вышедшую книгу А. Адоратского «я ВАЗ любил» я не мог. Вторым аргументом за покупку книги было то, что мой дед, который для меня до сих пор является идеалом и образцом для подражания до последних дней своей жизни любил копейку и жигули, а эта книга могла показать мне его взгляд на этот автомобиль. Но трата денег для меня зачастую — результат принятия некоторого решения.
Сегодня таки удалось измерить компрессию у Верховины. Свеча оказалась экзотической и в стандартные ключи на 16, 17, 18, 19 не влезла. Купил на 21 — спасло.
В детстве мне часто говорили, что у нас на чердаке лежит мопед моего прадедушки, но его можно будет достать только когда я вырасту. Во время этих рассказов, я себе представлял «табуретку», а когда попадал на чердак яростно пытался найти, где же спрятано это сокровище, но безуспешно. Как позже выяснилось, искать надо было мотовелосипед «Гауя», который лежал у самого входа. Так началось мое увлечение советскими мопедами. К сожалению, историю «Гауи» я не вел и, вот, исправляю это на следующем «Дырчике».
http://mywishlist.ru/me/arhimag
Вот, по совету сделал вишлист на профильном сайте. Пока в процессе заполнения. И заполнять буду не сразу
Говоря о «газе» и «гуме» мне в голову приходят одни газировки с воздушными шарами, но никак не выставка автомобилей. Согласитесь, центральный торговый центр Москвы как выставочная площадка — странное решение, хотя, как оказалось, очень удачное.